Ontwerpbureau Tractebel werd aangesteld als studiebureau voor dit project en ging aan de slag met alle info die we vanuit de buurt gekregen hebben na de workshop die doorging op 5 maart 2020. In de loop van mei 2021 werd het ontwerp aan de bewoners voorgesteld. Helaas niet via een fysieke bijeenkomst door Corona maar wel via een zeer uitgebreide presentatie. Deze presentatie en het voortraject van dit project kan je terugvinden op ons participatieplatform Denkmee. De verkregen feedback namen we mee voor de verdere uitwerking van het definitieve ontwerp. Van den Berghe werd aangesteld als uitvoerend aannemer. Er werden reeds voorbereidende nutswerken uitgevoerd.
Gescheiden riolering
In een groot deel van de Everslaarstraat ligt nog steeds geen riolering: de woningen wateren af naar (al dan niet ingebuisde) grachten waardoor de afwatering absoluut niet optimaal is met verontreiniging in de grachten en waterlopen tot gevolg. In functie van de Europese Kaderrichtlijn Water, is het immers noodzakelijk dat de stad investeert in de aanleg van rioleringen met als doel de verontreiniging van oppervlakte- en grondwater tegen te gaan. De stad plant dan ook de aanleg van een optimaal gescheiden rioleringsstelsel (incl. afkoppelingen op particulier domein).
Het afvalwater gaat via ondergrondse buizen naar Spoele en wordt dan via de Lokerhoutstraat naar de waterzuiveringsinstallatie van Aquafin gebracht. Het regenwater wordt zoveel als mogelijk naar open grachten gebracht, waar het in de ondergrond kan infiltreren en op die manier het grondwater terug kan aanvullen. Bij dergelijke rioleringswerken, is het echter belangrijk dat ook de bewoners hun afvalwater en regenwater gaan scheiden, anders hebben de werken op het openbaar domein niet zo bijzonder veel zin.
Snelheidsremmende maatregelen met aandacht voor voetganger en fietser
Bovendien is in de nabije buurt de industriezone gelegen. Vanuit de buurt is er de bemerking dat de hoeveelheid verkeer sterk is toegenomen. Bij de herinrichting geven we dan ook de nodige aandacht voor verkeersremmers om dit sluipverkeer tegen te gaan. Daarnaast vinden we de veiligheid van de zachte weggebruiker belangrijk en werd als extra aandachtspunt meegenomen in de uitwerking van het project. Zo werken we met wegversmallingen, een uitgebreide fietszone in de schoolomgeving en een snelheidsremmend verkeerslicht ter hoogte van SBS Spoele. Dit licht staat springt op rood zodra een auto te snel rijdt naderend op het licht. Ook is er een knop voor voetgangers waardoor ze het licht op groen kunnen zetten om veilig over te steken.
Projectzone
Eind 2020 werd beslist om de hele Bokslaarstraat bij het project toe te voegen en het budget te verhogen. Fietspaden en voetpaden over een grotere lengte is hierbij een belangrijk doel. De afbakening van het project ligt nu ook definitief vast: Spoele (volledig), Everslaarstraat (volledig), Bokslaarstraat (vanaf nr 30 tot kruispunt met Spoele), Bredenhoekstraat (tot nr 5) en de Smeierstraat (tot nr 2).
Fasering
Gezien de omvang van dit project werkt Van den Berghe in fases. De werken zijn op dinsdag 22 april 2025 gestart met fase 1A ter hoogte van het kruispunt Lokerhoutstraat x Naastveldstraat x Spoele. Het kruispunt is ondertussen reeds volledig afgewerkt en open voor verkeer.
Fase 1B is Spoele zelf en situeert zich tussen het heraangelegde kruispunt en het kruispunt Spoele x Bokslaarstraat. Het kruispunt met de Bokslaarstraat blijft zo lang als mogelijk open zodat verkeer via de Bokslaarstraat kan blijven rijden. Vanaf maart laten de weersomstandigheden het toe om deze fase verder af te werken, nl. het gieten van de toplaag asfalt, het aanbrengen van signalisatie en wegmarkeringen en het in dienst stellen van de verkeerslichten aan de school. Zodra dit is afgewerkt, wordt Spoele terug open gezet. Dit is enkel voor plaatselijk verkeer gezien Spoele doodloopt op de werken verderop.
Fase 1C is van de Bokslaarstraat van aan kruispunt tot aan de Spieveldstraat.
Vanaf maandag 26 januari 2026 start aannemer Van den Berghe nv met de opbraak van het kruispunt Spoele x Bokslaarstraat x Everslaarstraat en legt er nieuwe riolering aan. Tijdens deze fase is het kruispunt onderbroken voor gemotoriseerd verkeer. Te voet en met de fiets aan de hand kan je het kruispunt blijven passeren. Volgens de huidige planning zijn de rioleringswerken op dit kruispunt klaar tegen begin maart. De aanleg van de bovenbouw (goten, borduren, rijweg, voetpaden, asfaltlaag, … ) volgt in een latere fase. Aansluitend starten de rioleringswerken in de Bokslaarstraat op, ter hoogte van de Pieter De Smetstraat. De aannemer werkt eerst richting het kruispunt met Spoele.
Fase 2 omvat de heraanleg van de Everslaarstraat en volgt normaliter aaneensluitend op de Bokslaarstraat.
Er kwamen heel wat bezwaren tegen het ontwerp van de Everslaarstraat. Op 25 november 2024 keurde de gemeenteraad het ontwerp goed en nadat ze alle bezwaren behandelde. Op 27 februari 2025 keurde de deputatie van Oost-Vlaanderen ook de omgevingsvergunning goed. Nadat enkele bezwaarindieners beroep indienden tegen deze vergunning, bevestigde minister Jo Brouns op 7 november 2025 alsnog de omgevingsvergunning.
Ondanks het feit dat de stad tijdens deze beroepsprocedure aan de betrokken bezwaarindieners aangaf het voetpad uit te breiden tot aan de huidige grens van de bebouwde kom, startten enkele bewoners een procedure tot vernietiging van de vergunning bij de Raad voor Vergunningsbetwistingen. Omdat deze procedure snel een tweetal jaar duurt, kunnen de werken in de Everslaarstraat niet aansluitend op de werken in de Bokslaarstraat plaatsvinden. Het blijft daardoor onzeker of en wanneer de werken in de Everslaarstraat starten.
De stad heeft voor dit project het nodige budget voorzien op de meerjarenplanning. Hierbij rekenen we op bovenlokale subsidies voor rioleringswerken en fietsinfrastructuur. Indien de werken niet aansluitend op de lopende werken in de Bokslaarstraat gebeuren, dreigen we deze subsidies te verliezen waardoor het project niet langer financieel haalbaar is.
Als stadsbestuur zijn we ervan overtuigd dat we met deze plannen de Everslaarstraat, die zich momenteel in slechte staat bevindt, kunnen transformeren naar een veilige, klimaatrobuuste en leefbare straat.
Hieronder vind je alvast het aangepaste plan voor de Everslaarstraat. Meer details kan je zien op de plannen in pdf onderaan deze pagina.
Dit project is in samenwerking met de VMM, MOW en de Provincie.